青岛氢能产业高峰论坛上，青岛市政府发布的《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》提出了切实推动青岛市新能源汽车产业发展、构建产业链完善、技术先进的新能源汽车产业体系条措施，充分体现了个性化、精准化的产业政策特点，从整车、零部件、科技创新、产业集群、推广应用、产业生态等六个纵向维度以及引进与培育两个横向维度进行立体覆盖，并前瞻性提出燃料电池和智能网联等热点领域政策支持，堪称目前国内政策覆盖面最全、扶持最优的新能源汽车产业政策。政策配套的实施细则正在组织专家和企业共同编制中，近期即将成稿，成稿后就会进入发布程序。

　　多位网友咨询青岛市氢能源汽车的发展规划，邵先平介绍，氢能产业发展目前总体尚处于产业培育期，在成本控制、安全管控方面还存在许多需要不断完善的问题，但国内外在氢能产业发展方面已经进行了许多有益的探索和尝试，为我国氢能产业发展提供了有价值的参考和借鉴。我市发展氢能产业，会充分借鉴国内外的成功经验，依据国家政策，结合我市实际，积极稳妥地进行产业布局，推进产业稳步发展。目前来看公交先行是比较可行的推广方式。青岛市有关部门正在编制我市氢能产业发展规划，未来的氢能产业发展进程会结合我市实际情况和氢能技术发展情况做出合理规划。规划中会对加氢站发展做出比较明确合理的规划。至于加氢站建设和运营补贴，《青岛市关于加快新能源汽车产业发展的若干政策措施》实施细则出台后，会有比较明确的补贴细则发布。

　　有网友指出，现在的新能源电池面临冬天续航短、掉电快的瓶颈，会阻碍新能源发展。邵先平答复，这种情况目前确实存在，新产业在发展过程中，一定会经常面临各种技术障碍，需要一步步实现突破，当前各科研机构、相关企业正在着力突破，相信在未来随着技术进步，会逐渐得到改善。

　　有网友提出新能源汽车的补贴和优惠政策的相关问题，邵先平答复，国家对纯电新能源汽车补贴有逐步退坡的总体部署，未来补贴将逐步转向充电基础设施建设、充电运营补贴。充电基础设施的规划、运营补贴等职能，现由市发展改革委承担。刚刚出台的新能源汽车政策中包含了给予停车便利支持的内容。政策是这样规定的：“政府定价管理的公共停车场对新能源汽车给予每日首个2小时免费停车优惠。有条件的路外停车场可划定一定数量的新能源汽车专用停车泊位，以确保新能源汽车充电使用。”

　　有网友提出，当前充电车辆在充电过程中有自燃等安全隐患，邵先平认为充电时汽车发生自燃的原因较多，比如说使用不规范的充电线，使用不符合规定的充电桩，充电完成后不及时拔枪特殊情况下造成过充等等都可能对纯电动汽车的充电带来安全隐患，并建议在充电设施安装指导部门及供应商的指导下合理规范的使用车辆充电设施，注意防范安全风险。

　　邵先平表示，新能源化是汽车产业的发展方向，是贯彻节能减排措施实现绿水青山的关键。当前新能源汽车还处于成长期，新能源汽车取代传统能源汽车还需要一个过程，当前市场需求决定了各种类型的汽车在一定时期内还会并行存在，随着未来新能源汽车技术水平的提高，随着政府推广应用力度的持续加大，新能源汽车会逐步替代传统燃油车成为市场主流。